Ayer me lamentaba ante la posibilidad de tener que optar por mi Sindicato frente a mi Partido, por la lamentable imagen que el Gobierno está transmitiendo en los últimos días, y de tener que manifestar en público lo que la mayor parte de los socialistas van exteriorizando en privado, cada vez más preocupados ante la eventualidad del retorno de la ultraderecha al poder en España.

Hoy, José Blanco ha hecho que el Gobierno lance uno de esos mensajes que nuestra base social natural llevaba esperando no semanas, sino desde hace años. Y es que, reunido hace unas horas el Consejo de Ministros, ha aprobado un Real Decreto-Ley que, hablando en plata, le mete mano a los controladores aéreos.

Recabada inmediatamente la firma del Jefe de Estado para su promulgación, poco después, todo el mismo día, el BOE ha sacado un número extraordinario para publicar dicha norma, numerada como Real Decreto-ley [sic] 1/2010, para su inmediata entrada en vigor, que du Disposición Final Cuarta fija “el mismo día de su publicación”.

La Exposición de Motivos (por cierto, sin dicha denominación, que compruebo que últimamente se evita tal intitulación), ocupa más de la mitad del texto de la norma, en lo que es un encomiable ejercicio de explicación y pedagogía política por parte del Gobierno, y  entre otros extremos se refiere al Informes de auditoría de cuentas de la Intervención General del Estado correspondiente a 2008, por el que

la retribución media real por controlador ascendió en 2007 a 304.874 euros y excede en 210.316 euros a la que resultaría de actualizar con los correspondientes IPC anuales la retribución de 1999 (…). En los últimos ejercicios estos incrementos están incidiendo significativamente en las tarifas de ruta, que en 2008 fueron las más caras de Europa

e informa de la nula voluntad de acuerdo por parte del sindicato corporativo de los controladores aéreos en las 65 reuniones de negociación colectiva habidas hasta el momento.

En síntesis, el control aéreo pasa de estar autogestionado por un sindicato corporativo a dirigirlo AENA, se incrementa la jornada de traabajo que hasta ahora era de 1200 anuales reduciéndose la retribución en concepto de horas extraordinarias, se reduce la dependencia respecto de los afiliados del sindicato corporativo.

Es una pena que la buena gestión gubernamental de algunos departamentos ministeriales como los de Pepe Blanco o Alfredo Pérez Rubalcaba sea neutralizada por la torpeza de algunos lumbreras sobrevalorados.